2026-11-05 期货重大消息

周三美盘交易时段，国际油价突然大幅下挫。此前，美国副总统万斯将共和党在中期选举中的失利归咎于美伊战争，令市场进一步押注美国政府可能寻求通过外交途径结束冲突

行情数据显示，国际油价盘中持续走低，布伦特原油日内跌超10%，现报93.27美元/桶；WTI原油跌超9%，现报87.05美元/桶

万斯当天在社交媒体上发文称：“我们之所以输掉选举，是因为这场战争。总统本人昨晚也这么说了。”

民主党在周二举行的中期选举中横扫参众两院，使其获得了更大的政治筹码，可以向特朗普施压，要求其结束这场不得人心的战争。此前，这场战争已大幅推高美国汽油和柴油价格

Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow表示：“选举结果正促使市场认为，特朗普现在可能更倾向于达成协议。”

Lipow指出，民主党可能会试图限制用于战争的资金拨款。本周早些时候，特朗普宣布美国将削减对以色列的部分资金支持，这也可能迫使以色列接受美国方面的决定

万斯还表示，许多在2024年支持特朗普的选民，似乎因为对伊朗战争感到不满，而在周二的选举中转而抛弃了共和党。那些选民希望结束对伊朗战争、将重点转向降低生活成本、奉行“美国优先”政策，并重新调整美国与以色列的关系

此前一天，特朗普在接受采访时表示，目前没有立即对伊朗发动打击的计划

目前，伊朗与美国军队围绕霍尔木兹海峡控制权的对峙仍在持续，伊朗仍处于高度戒备状态，随时准备对可能的军事行动作出反击

加拿大帝国商业银行高级能源交易员Rebecca Babin表示，在意外的选举结果引发市场情绪剧烈波动后，原油市场目前正处于一种“先开枪、后问原因”的交易模式

Babin指出，许多观察人士此前预计，民主党在选举中取得压倒性胜利，可能促使特朗普对伊朗采取更强硬的军事行动。但她表示：“万斯的表态，以及关键盟友未公开表达支持，已经动摇了这一判断。”

本周以来，国际油价累计跌幅已超过17%。与此同时，美国和伊朗高级官员相继释放愿意通过外交途径解决冲突的信号。这场冲突已持续八个月，并扰乱了全球能源供应

万斯在社交媒体上进一步写道：“如果你认为这场战争是值得的，认为为了这场战争而失去未来六年的参议院控制权也是值得的，那就直说。你可以论证，这是一笔值得付出的代价。无论你赞成还是反对，至少这样才算诚实。”

万斯最后表示：“但每个人都知道我们为什么输了。任何关于下一步该怎么走的坦诚讨论，都必须从这一点开始。”

国际油价持续走低，WTI原油期货价格跌6.72%，报89.631美元/桶；布伦特原油期货价格跌7.65%，报95.670美元/桶

上期所原油期货2612合约夜盘收跌7.07%，报628.40元人民币/桶。沪金夜盘收涨2.61%，沪银收涨4.80%

国际油价跌幅扩大，截至目前，WTI原油期货价格跌8.63%，报87.797美元/桶；布伦特原油期货价格跌9.06%，报94.210美元/桶

国际油价持续下挫，WTI原油期货价格、布伦特原油期货价格跌超4%

据央视新闻报道，当地时间周三，美国总统特朗普在共和党中期选举遭遇重大挫败后首次公开露面。面对民主党同时拿下参众两院控制权的选举结果，特朗普承认，与伊朗的军事冲突在很大程度上导致共和党选情受挫，但强调即使重新作出选择，他仍会发动这场战争，理由是绝不能让伊朗拥有核武器

特朗普当天在白宫出席宴会厅建设活动，并向媒体介绍这一备受争议的工程进展。这也是共和党在中期选举中遭遇重大失利后，特朗普首次公开回应选举结果

在回答有关副总统万斯称中期选举失利是因伊朗战事的问题时，特朗普表示，他认为这一判断在很大程度上是正确的，因为战争在短期内推高了汽油价格

不过，特朗普随即为对伊军事行动辩护，称这场战争是值得的。当被问及是否会作出不同决定时，他表示，美国别无选择。他此前多次强调，不能允许伊朗获得核武器

此次中期选举对特朗普政府构成重大政治打击。民主党成功翻转多个关键席位，重新掌控众议院和参议院，同时在多个州的州长选举中取得进展。这意味着特朗普未来两年推动国内政策和立法议程将面临更大阻力

谈及与民主党的关系时，特朗普表示，自己或许能够与民主党人相处融洽，前提是对方不采取破坏性行动。他还强调，自己拥有总统否决权，并称已经与部分民主党人进行了沟通

对于民主党可能在重新掌控众议院后推动弹劾程序，特朗普则发出警告，称如果民主党选择弹劾他，将会摧毁民主党

特朗普还试图淡化选举失利对自身政治影响的意义。他表示，如果自己的名字出现在选票上，共和党原本能够赢得选举

在当天活动中，特朗普将相当一部分时间用于介绍白宫宴会厅的建设工程，而非直接回应选举失利

特朗普与施工人员及官员共同在建筑工程的最后一根钢梁上签名，并观看钢梁被吊装到位。他称，这座宴会厅将是有史以来结构最坚固的建筑之一，相关设计也考虑到了总统的安全需求

特朗普表示，美国历任总统过去150年来一直希望白宫拥有一座宴会厅。他称，工程目前进度领先于计划，支出也低于预算，并将白宫称为美国最重要的象征，认为其必须保持完美状态

当天，特朗普还回应了国防部长赫格塞思的政治前景。在共和党选举失利后，有关赫格塞思可能离开国防部长职位的猜测升温。有报道称，特朗普近期曾向顾问及盟友询问，赫格塞思是否应该继续留任

不过，特朗普周三明确表示，目前没有考虑撤换赫格塞思，并称后者工作表现出色

与此同时，赫格塞思被曝有意竞选田纳西州参议员席位。该席位因现任参议员玛莎·布莱克本当选田纳西州州长而出现空缺。特朗普表示，如果赫格塞思参选，他将会非常受欢迎，但强调自己此前并未听说相关安排

不过，随着民主党重新掌控众议院，赫格塞思的政治处境也可能更加复杂。民主党人此前已表达推动弹劾他的意愿，五角大楼内部也开始出现有关其能否长期留任的讨论

特朗普中期选举失利后首次露面 承认伊朗战争拖累共和党但坚称决策正确

据央视新闻报道，当地时间周三，美国总统特朗普在共和党中期选举遭遇重大挫败后首次公开露面。面对民主党同时拿下参众两院控制权的选举结果，特朗普承认，与伊朗的军事冲突在很大程度上导致共和党选情受挫，但强调即使重新作出选择，他仍会发动这场战争，理由是绝不能让伊朗拥有核武器

特朗普当天在白宫出席宴会厅建设活动，并向媒体介绍这一备受争议的工程进展。这也是共和党在中期选举中遭遇重大失利后，特朗普首次公开回应选举结果

在回答有关副总统万斯称中期选举失利是因伊朗战事的问题时，特朗普表示，他认为这一判断在很大程度上是正确的，因为战争在短期内推高了汽油价格

不过，特朗普随即为对伊军事行动辩护，称这场战争是值得的。当被问及是否会作出不同决定时，他表示，美国别无选择。他此前多次强调，不能允许伊朗获得核武器

此次中期选举对特朗普政府构成重大政治打击。民主党成功翻转多个关键席位，重新掌控众议院和参议院，同时在多个州的州长选举中取得进展。这意味着特朗普未来两年推动国内政策和立法议程将面临更大阻力

谈及与民主党的关系时，特朗普表示，自己或许能够与民主党人相处融洽，前提是对方不采取破坏性行动。他还强调，自己拥有总统否决权，并称已经与部分民主党人进行了沟通

对于民主党可能在重新掌控众议院后推动弹劾程序，特朗普则发出警告，称如果民主党选择弹劾他，将会摧毁民主党

特朗普还试图淡化选举失利对自身政治影响的意义。他表示，如果自己的名字出现在选票上，共和党原本能够赢得选举

在当天活动中，特朗普将相当一部分时间用于介绍白宫宴会厅的建设工程，而非直接回应选举失利

特朗普与施工人员及官员共同在建筑工程的最后一根钢梁上签名，并观看钢梁被吊装到位。他称，这座宴会厅将是有史以来结构最坚固的建筑之一，相关设计也考虑到了总统的安全需求

特朗普表示，美国历任总统过去150年来一直希望白宫拥有一座宴会厅。他称，工程目前进度领先于计划，支出也低于预算，并将白宫称为美国最重要的象征，认为其必须保持完美状态

当天，特朗普还回应了国防部长赫格塞思的政治前景。在共和党选举失利后，有关赫格塞思可能离开国防部长职位的猜测升温。有报道称，特朗普近期曾向顾问及盟友询问，赫格塞思是否应该继续留任

不过，特朗普周三明确表示，目前没有考虑撤换赫格塞思，并称后者工作表现出色

与此同时，赫格塞思被曝有意竞选田纳西州参议员席位。该席位因现任参议员玛莎·布莱克本当选田纳西州州长而出现空缺。特朗普表示，如果赫格塞思参选，他将会非常受欢迎，但强调自己此前并未听说相关安排

不过，随着民主党重新掌控众议院，赫格塞思的政治处境也可能更加复杂。民主党人此前已表达推动弹劾他的意愿，五角大楼内部也开始出现有关其能否长期留任的讨论

欧洲议会拟放宽2035年汽车减排目标 燃油车禁售政策进一步松动

欧洲议会议员周三投票支持放宽欧盟2035年汽车减排目标，将新车减排要求从100%下调至87.5%。 随着欧洲汽车产业面临越来越大的压力，欧盟立法者正逐步倾向于给予车企更多灵活性，以降低其向电动汽车转型的难度

欧洲议会环境委员会的议员投票支持放宽新车和厢式货车的排放要求，为汽车制造商履行气候义务提供更大的操作空间。这项协议仍需获得欧洲议会全体会议批准，并在与欧盟成员国谈判后，才能最终成为法律

这一举措甚至比欧盟委员会此前提出的方案更加宽松。欧盟原本计划从2035年起停止销售新的燃油车，但在汽车产业的压力下，欧盟委员会于去年年底提出放宽汽车减排目标，将二氧化碳排放量削减比例从100%下调至90%，即不再要求新车全部实现零排放，允许车企通过低碳钢材、可持续燃料等抵扣方式，保留一定的燃油车和插混车型销售空间

根据欧洲议会达成的妥协方案，使用欧盟生产的低碳钢材，车企还可获得额外7.5%的排放抵扣额度；厢式货车的减排目标则将从90%下调至80%

此次投票标志着欧盟气候政策及欧洲议会内部政治力量对比发生重大转变。此前，欧洲议会各党派曾就逐步收紧二氧化碳排放标准形成广泛共识

如今，能源成本飙升正威胁欧洲工业竞争力，立法者越来越重视保护汽车产业

此次妥协方案由中右翼欧洲人民党、中左翼社会党与民主党进步联盟以及中间派复兴欧洲党团共同谈判达成。这反映出欧洲人民党长期以来的诉求，即在车企激烈竞争、电动汽车销量增长乏力以及生产成本不断上升的背景下，为欧洲汽车制造商争取更大的政策灵活性

欧洲人民党负责该法案谈判的首席代表、意大利籍欧洲议会议员Massimiliano Salini称，此次投票是该党团推动放宽燃油发动机限制取得的胜利

在周三的委员会投票结束后，欧洲议会全体会议预计将于12月对这项汽车产业政策方案进行表决。此次表决将确立欧洲议会在后续谈判中的立场，之后欧洲议会还将与代表欧盟各成员国政府的欧盟理事会展开磋商

此次投票意味着欧盟正在偏离原定计划，即从2035年起实际上停止销售新的燃油汽车。这一计划此前曾得到多个欧盟成员国及电动汽车行业游说团体的支持

绿色协议是2019年至2024年届欧洲议会任期内最具代表性的政策成果之一。当时，绿党在欧洲议会中的席位比现在多出18席。绿党一直是2035年零排放目标的坚定支持者，认为明确的政策时间表有助于向汽车制造商释放稳定的投资信号，加快电动汽车普及

然而，此次政策转向也反映出过去几年不断累积的政治压力。多名批评人士认为，欧盟目前的充电基础设施尚不足以支撑电动汽车的大规模普及

面对汽车制造商和各国政府，尤其是德国和意大利方面日益强烈的要求，欧盟委员会于2025年12月调整了最初的政策立场，转而提议将2035年汽车尾气减排目标从100%下调至90%

剩余10%的减排要求可以通过抵扣机制实现，相关抵扣额度与欧盟生产的低碳钢材及可持续燃料挂钩

这意味着，插电式混合动力汽车，甚至柴油车和汽油车，都有可能在2035年之后继续留在市场上

德国和法国作为欧洲最大的两个汽车产业中心，一直是呼吁放宽政策限制的主要国家之一。两国此前还单独推动达成了一项法德汽车产业协议，其中对环保钢材的依赖程度远低于此次欧洲议会提出的方案

欧洲议会议员周三投票支持放宽欧盟2035年汽车减排目标，将新车减排要求从100%下调至87.5%。 随着欧洲汽车产业面临越来越大的压力，欧盟立法者正逐步倾向于给予车企更多灵活性，以降低其向电动汽车转型的难度

欧洲议会环境委员会的议员投票支持放宽新车和厢式货车的排放要求，为汽车制造商履行气候义务提供更大的操作空间。这项协议仍需获得欧洲议会全体会议批准，并在与欧盟成员国谈判后，才能最终成为法律

这一举措甚至比欧盟委员会此前提出的方案更加宽松。欧盟原本计划从2035年起停止销售新的燃油车，但在汽车产业的压力下，欧盟委员会于去年年底提出放宽汽车减排目标，将二氧化碳排放量削减比例从100%下调至90%，即不再要求新车全部实现零排放，允许车企通过低碳钢材、可持续燃料等抵扣方式，保留一定的燃油车和插混车型销售空间

根据欧洲议会达成的妥协方案，使用欧盟生产的低碳钢材，车企还可获得额外7.5%的排放抵扣额度；厢式货车的减排目标则将从90%下调至80%

此次投票标志着欧盟气候政策及欧洲议会内部政治力量对比发生重大转变。此前，欧洲议会各党派曾就逐步收紧二氧化碳排放标准形成广泛共识

如今，能源成本飙升正威胁欧洲工业竞争力，立法者越来越重视保护汽车产业

此次妥协方案由中右翼欧洲人民党、中左翼社会党与民主党进步联盟以及中间派复兴欧洲党团共同谈判达成。这反映出欧洲人民党长期以来的诉求，即在车企激烈竞争、电动汽车销量增长乏力以及生产成本不断上升的背景下，为欧洲汽车制造商争取更大的政策灵活性

欧洲人民党负责该法案谈判的首席代表、意大利籍欧洲议会议员Massimiliano Salini称，此次投票是该党团推动放宽燃油发动机限制取得的胜利

在周三的委员会投票结束后，欧洲议会全体会议预计将于12月对这项汽车产业政策方案进行表决。此次表决将确立欧洲议会在后续谈判中的立场，之后欧洲议会还将与代表欧盟各成员国政府的欧盟理事会展开磋商

此次投票意味着欧盟正在偏离原定计划，即从2035年起实际上停止销售新的燃油汽车。这一计划此前曾得到多个欧盟成员国及电动汽车行业游说团体的支持

绿色协议是2019年至2024年届欧洲议会任期内最具代表性的政策成果之一。当时，绿党在欧洲议会中的席位比现在多出18席。绿党一直是2035年零排放目标的坚定支持者，认为明确的政策时间表有助于向汽车制造商释放稳定的投资信号，加快电动汽车普及

然而，此次政策转向也反映出过去几年不断累积的政治压力。多名批评人士认为，欧盟目前的充电基础设施尚不足以支撑电动汽车的大规模普及

面对汽车制造商和各国政府，尤其是德国和意大利方面日益强烈的要求，欧盟委员会于2025年12月调整了最初的政策立场，转而提议将2035年汽车尾气减排目标从100%下调至90%

剩余10%的减排要求可以通过抵扣机制实现，相关抵扣额度与欧盟生产的低碳钢材及可持续燃料挂钩

这意味着，插电式混合动力汽车，甚至柴油车和汽油车，都有可能在2035年之后继续留在市场上

德国和法国作为欧洲最大的两个汽车产业中心，一直是呼吁放宽政策限制的主要国家之一。两国此前还单独推动达成了一项法德汽车产业协议，其中对环保钢材的依赖程度远低于此次欧洲议会提出的方案

LME期铜收跌25美元，报14011美元/吨。LME期铝收涨2美元，报3047美元/吨。LME期锌收涨16美元，报3807美元/吨。LME期铅收跌2美元，报1882美元/吨。LME期镍收涨432美元，报15779美元/吨。LME期锡收跌440美元，报46995美元/吨。LME期钴收平，报33525美元/吨